涡轮沟槽信号蝶阀采用上装式结构，在高压、大口径条件下减少了阀体自身的连接螺栓，增强了阀门的可靠性且能克服系统自重对阀门正常工作的影响。

 

涡轮涡轮沟槽信号蝶阀的维修

 

当调节阀在使用中不能满足操作要求，或者经过一段长时期的运行为了预防事故发生而作定期检查时，都须认真地对它进行维修工作。维修工作通常有如下主要内容：

 

①阀的清洗——检修从工艺管线上拆卸下来的阀，须把它上面所有被工艺介质浸渍过的零部件清洗干净。以免某些有腐蚀性或其他伤害作用的流体对人和设备造成损失。同时应清理零部件外露表面的锈蚀。

 

②阀的拆卸——为了对全体零部件作检查以决定修理和替换的范围。先应把执行机构和阀卸开。拆卸时须保护好经过精密加工如阀芯、阀座、阀杆、推杆、轴套等零件以及所有零部件的精密加工面，防止损坏，以使检修费用较低，拆卸阀座应该用专用工具。

 

③主要零部件的检修——阀芯的节流表面以及阀芯和阀座的密封面如有小的锈斑和磨损。尚可用一般的机械加工和研磨方法来修。如果损坏严重，则须替换新的零件。修理时要求保证好阀芯和阀座的同轴度。

 

阀杆的密封表面损坏只能用新的零件替换。

 

推杆的导向和密封表面的损坏。对反作用执行机构须替换新零件。而对于正作用执行机构尚可作适当修理。

 

压缩弹簧在检修时，如发现裂纹等影响强度的缺陷。则须用新的替换。

 

④易损件的替换——本调节阀的易损主要是：填料、O形密封圈、垫片、膜片等零件。

 

每次检修时经拆卸的填料、O形圈、垫片一律替换新件，膜片拆下后需要检查是否有预示可能发生破裂的任何裂纹、老化和磨损的痕迹、再视具体情况决定替换与否。一般至多2～3年须替换。

 

⑤成装和调试——成装时在零部件的定位部位，导向部位，螺纹连接部位宜涂加适当的润滑脂，以利于下次检修拆卸。而且还应特别注意整机中推杆、阀芯部件和阀座的同轴度问题。